ANALISIS KINERJA RUAS JALAN AKIBAT ADANYA GERAKAN PUTAR BALIK PADA BUKAAN MEDIAN JALAN NASIONAL DENPASAR

Abstract

Kelancaran dan ketepatan waktu dipengaruhi oleh ada tidaknya hambatan-hambatan yang ditentukan pada saat melakukan perjalanan. Kendaraan yang berbelok, baik ke kiri maupun ke kanan, umumnya akan mengurangi  kecepatannya sehingga menghambat laju kecepatan kendaraan di belakangnya. Kendaraan yang berbelok ke kanan (right turn) tidak hanya mengurangi kecepatannya, bahkan sampai berhenti menunggu kendaraan di lajur kanan agar
dapat lewat (crossing). Kendaraan yang melakukan gerakan putar balik arah ini difasilitasi dengan bukaan median. Tujuan dari penelitian ini yaitu menganalisis kinerja jalan akibat pengaruh gerakan putar balik pada bukaan median di ruas jalan By Pass Ngurah Rai. Penelitian ini menggunakan metode MKJI 1997, lokasi yang diteliti adalah ruas jalan By
Pass I Gusti Ngurah Rai pada Simpang Tirta Nadi – Simpang Pemelisan Km 7 dari Kota Denpasar. Pelaksanaan survei dilakukan selama 6 hari, dengan pengamatan dilakukan selama 13 jam. Dari jam 06.00 – 19.00 Wita. Dalam pengamatan, parameter yang dicari adalah volume lalu lintas, kecepatan tempuh dan hambatan samping. Berdasarkan hasil analisis data yang dilakukan, bahwa kinerja ruas jalan By Pass Ngurah Rai arah Denpasar-Nusa Dua dengan adanya fasilitas putar balik diperoleh: Volume lalu lintas tanpa gerakan putar balik 2.120 smp/jam, dengan adanya gerakan putar balik volume berkurang 1,8% menjadi 2080 smp/jam; Kapasitas Ruas semula 1,519 smp/jam berkurang sebesar 3,2% menjadi 1,471 smp/jam; Derajat Kejenuhan bertambah 7,9% dari 1,52% menjadi 1,64%; Kecepatan Tempuh menjadi menurun 3,8% dari 46,8 km/jam menjadi 45,0 km/jam. Tingkat Pelayanan menjadi menurun akan tetapi masih termasuk dalam kategori F. Untuk mengurangi pengaruh gerakan putar balik terhadap menurunnya kinerja jalan, sebaiknya dibuat fasilitas tambahan lajur khusus untuk kendaraan yang melakukan gerakan putar balik.